Review Nevera de compresor FOURSUN 55L

 Review Nevera de compresor 12v/220v FOURSUN 55L

Hace unos días he adquirido una nevera de compresor, en principio la idea era para tenerla en el coche para hacer las compras de congelados y productos perecederos que con estas calores se derretían en el coche en el trayecto desde la tienda a casa, pero en vista a los buenos resultados que nos dio al final la usamos también en la autocaravana y en mas de una ocasión nos ha salvado la vida :-) 

Antes que nada quiero dejar constancia que esta review no es "Subvencionada" es decir ni me han prestado ni me han dado nada me lo he pagado de mi bolsillo así que no me caso con nadie y voy a contar estrictamente mi experiencia con este aparato (si no fuera asi tambien lo haria no veo que sentido tiene hacer una review y no contar tu experiencia "personal real" con el susodicho material).

Hacía tiempo que me estaba mirando este tipo de neveras pero la verdad es que el precio que ronda de los 300 euros para arriba me ponía de pies al suelo y solo hacia eso mirarlas hasta que un dia y por casualidad un compañero de un foro puso una oferta de un modelo de este tipo de neveras a muy buen precio, aunque sin ruedas y a mi me iban más las neveras con ruedas ya que con la edad no estoy para cargar pesos y vi por casualidad una mega oferta por esta nevera (135 euros), de golpe se me fue el dedo y le di a comprar :-) ...

La compra era por Aliexpres pero de almacén europeo por lo que la entrega fue rápida en 4 dias la tenia en casa.

Unboxing:

Primeras impresiones:

La caja llega bien protegida. En el interior encontramos la nevera Foursun 55L con ruedas.

Cable de 12V/24V para mechero del coche.

Adaptador y cable de 100-240V (enchufe europeo, ojo se selecciona en el pedido al vendedor).

Manual de instrucciones en varios idiomas incluido en español.

Divisor interior de separación de zonas extraíble.

El acabado es correcto para el precio: plástico resistente con buen tacto, tapa con buen cierre y un diseño limpio en tonos negros/grises. Incluye ruedas de goma y asa telescópica, lo que facilita mucho el transporte (aunque vacía pesa 16,2 kg). También tiene un portavasos exterior y luz interior LED que se agradece en sitios con poca visibilidad. Al abrirla se nota el aislamiento de espuma de poliuretano y un interior espacioso con posibilidad de doble zona gracias al divisor extraíble y convertible en una sola zona.

Uno de los principales miedos que tenia con este tipo de neveras y vendedores es que en las webs ves una cosa grande y cuando te llega a casa no tiene nada que ver ya que suelen ser montajes fotograficos y tienden a magnificar sus productos, yo tenia el miedo de que fuera pequeña por eso cogí la mas grande y la verdad es que es grande, muy grande, caben incluso en la zona del congelador garrafas de agua de entre 6 y 8 litros, las de ocho si son las altas no cogen pero si son de formato ancho si caben incluso caben mas cosas a su lado pero eso ya lo veremos mas adelante.

Dentro de los accesorios que son pocos tenemos un cable de mechero para conectarla directamente en el coche o autocaravana y otro para conectarlo directamente a la red, los dos cables se ven bien dimensionados.

Si buscas una nevera portátil de compresor con buena capacidad, precio contenido y funciones modernas, la Foursun 55L (modelo FS-C55) es una de las opciones más interesantes del momento. La compré para usarla en viajes en coche, camping y fines de semana fuera de casa y periodos de vacaciones, y tras varias semanas de uso te cuento mi experiencia real. Esta nevera de 55 litros funciona con compresor (no es termoeléctrica), alcanza rapidamente temperaturas de -20 °C a +20 °C, otro de los puntos fuertes de esta nevera es que se controla por App Bluetooth, tiene ruedas y asa extensible, y se alimenta tanto de 12V/24V (coche) como de 100-240V (enchufe de casa). Su precio suele rondar los 170-220 € (según ofertas y cupones en AliExpress o tiendas europeas incluso hay ofertas mucho mas interesantes), lo que la sitúa en una zona muy competitiva.

Es ideal para familias, autocaravanas, campers, furgonetas y viajes largos. Muy buena relación calidad-precio.

Cuando hice el unboxing le hice las primeras pruebas de enfriamiento y congelación con el separador interno puesto para poder diferenciar las temperaturas en cada departamento, aunque era en vacío y partiendo de una base de temperatura exterior de unos 30-32º C.

Puse los parámetros a -20º C en el compartimento grande y como dije antes partiendo de una temperatura interior y exterior de unos 32º C, la primera medición la hice a los 24 minutos y la verdad es que fue mi primera sorpresa "buena" había bajado (en vacío) a 0º C y 22º C en el compartimento pequeño, muy bien.

La segunda medición la hice 11 minutos más tarde y otra sorpresa: -11º C en el compartimento grande y 18º C en el compartimento pequeño, en total hacia 35 minutos que había empezado la prueba. 

De nuevo hice otra medición y 30 minutos más tarde había llegado a -18º C en el compartimento grande y a 10º C en el compartimento pequeño o de no congelación como queramos llamarle de nuevo muy buenos resultados.

La ultima medición la hice 25 minutos más tarde cuando llegó a su nivel máximo de -20º C en el compartimento de congelación y a 4º C en el compartimento de no congelación, a partir de aquí ya hacia los procesos de arranque y paro para mantener la temperatura lo tuve un par de horas asi y no variaron los registros, pero un dato importante es que en un par de horas se puso a su máximo nivel para mi son unos datos muy buenos, por cierto cuando empecé las mediciones le puse un pequeño vaso con agua y al hacer esta última medición ya salió congelado.

Esta fué la primera prueba en casa, unos días mas tarde las hice en el coche y en la autocaravana y mas o menos se respetaron las mismas pautas aunque ya influía el contenido de bebidas y demás cosas que poniamos en la nevera pero para mi eran unos resultados excelentes y que en un fin de semana largo nos salvó literalmente la "vida", en un desplazamiento con la autocaravana de unas tres horas pusimos la nevera de la auto "Trivalente" conectada siempre a red desde el día anterior y con temperaturas en el exterior de unos 40º C, hasta el tercer dia la trivalente no fabricó hielo o cubitos, en cambio la portátil desde el primer minuto en donde teníamos el destino ya estaba a las temperaturas que le habíamos marcado +1º C en todos los compartimentos y así se mantuvo durante los tres días y con temperaturas extremas en el exterior (extrajimos el compartimento ya que la trivalente no enfriaba y íbamos cargando la trivalente con lo que enfriaba la portátil). 

De momento llevamos poco tiempo con ella pero la verdad es que nos a sorprendido por su eficiencia y rapidez, la única pega que le veo es que la zona de congelar con compartimento no se pueda hacer mas pequeño por ejemplo solo para un par de paquetes para helados por ejemplo pero bueno eso ya es a gusto particular, también creo que  en una salida con la autocaravana de muchos más días igual es de agradecer que el compartimento sea mas grande ya lo veremos...

Pongo aqui las especificaciones de este modelo y datos técnicos del fabricante que se ajustan muchísimo a la realidad:

Especificaciones técnicas y características:

Capacidad: 55 litros

Dimensiones exteriores: Aprox. 691 x 390 x 510 mm

Peso neto: 16,2 kg

Rango de temperatura: -20 °C a +20 °C

Alimentación: DC 12V/24V + AC 100-240V

Refrigerante: R600a (ecológico)

Aislamiento: Espuma de poliuretano

Control: Panel digital + App Tuya Smart / Smart Life (Bluetooth)

Modos: ECO y MAX

Consumo ECO: (aprox.) 0,18 kWh/día (~18-25 W)

Capacidad orientativa: +- 58 latas de 330 ml, 36 botellas de 550 ml o 18 botellas de 750 ml

Extra: Ruedas, asa extensible, portavasos, luz interior, protección de batería

Protección seleccionable para batería baja.

Rendimiento real y velocidad de enfriamiento:

Vacía y a temperatura ambiente (~25 °C), baja a 0-5 °C en unos 30-40 minutos. Para llegar a -15/-20 °C puede tardar entre 60 y 90 minutos (según temperatura exterior). Es un rendimiento típico y correcto en neveras de este segmento. Doble zona (este es para mi, igual para los demás no es un punto que le veo un defecto, más adelante ya lo comentare).

Con el divisor se puede separar en dos compartimentos. En la práctica una zona puede funcionar como congelador (alrededor de -10/-15 °C) y la otra como nevera (0-5 °C), aunque no son temperaturas totalmente independientes al nivel de modelos premium, osea que no se puede regular independientemente, todo va en función de la regulación del sector de la nevera mas grande.

Consumo y autonomía:

En modo ECO el consumo es bajo (alrededor de 20-25 W cuando el compresor está trabajando). Ideal para baterías de coche, power stations o placas solares. En modo MAX consume más (hasta ~60 W) para enfriar más rápido. Tiene protección de batería para no descargar del todo la del vehículo.

Ruido:

El compresor se oye, pero es muy razonable (similar a una nevera doméstica pequeña). En el interior de una furgoneta o caravana no molesta mucho, especialmente en ECO yo la tengo colocada debajo de la cama y no se oye para nada y con calor de unos 35/40º en el interior de la autocaravana.

Uso práctico:

Yo la he usado en el maletero del coche, en la autocaravana de viaje y en fines de semana largos. Mantiene muy bien la temperatura incluso con calor extremo exterior (aunque a 40 °C+ le cuesta más llegar a -20 °C pero para mi es mas que suficiente). La app funciona bien por Bluetooth: puedes cambiar temperatura, modo y ver el estado sin abrir la tapa o tener que acceder a su espacio reservado para ella.

Pros y contras:

Pros: Buena capacidad real (55 L) Caben de pies garrafas de agua de 6 litros y muchas mas botellas a su lado.

Congela de verdad y rápido (hasta -20 °C)

Control por app muy práctico

Bajo consumo en modo ECO

Alimentación dual (coche + casa)

Ruedas y asa para moverla con facilidad

Precio muy competitivo

Doble zona con divisor

Aislamiento decente

Contras:

Peso de 16,2 kg (no es la más ligera pero es aceptable)

La app es Bluetooth (no WiFi), así que el alcance es limitado

Acabados correctos pero no premium (comparado con Dometic o similares, de todas formas parece un clon de la VEVOR y comentan que son idénticas a las Alpicol...)

En calor extremo extremo (más de 40 °C) el rendimiento de congelación baja aunque para mi también es aceptable y normal.

No incluye batería integrada ya que por este precio que mas vamos a pedir?

Solo se puede programar una zona de la nevera y en función de esos parámetros se regula automáticamente la otra no es por separado.

Comparación rápida:

Frente a marcas como Alpicool, Vevor, BougeRV o Dometic de tamaño similar: Foursun 55L: mejor precio y app incluida.

Dometic CFX3 55: superior en calidad y eficiencia, pero suele costar el doble o incluso más.

Modelos chinos similares: la Foursun destaca por la app, las ruedas y el buen equilibrio general y su precio muy reducido y asequible.

Conclusión y recomendación:

La Foursun 55L de compresor es una excelente opción si buscas capacidad generosa, congelación real y un precio razonable. Cumple muy bien para camping, viajes en coche, autocaravanas, furgonetas y uso ocasional en casa. No es la nevera más premium del mercado, pero ofrece un rendimiento sólido y funciones modernas (app, doble zona, bajo consumo) a un coste muy asequible, su principal hándicap está en no poder controlar por separado las temperaturas de los dos compartimentos, todo se controla con la programación de temperatura del compartimento más grande y de ahí dependerá la temperatura del compartimento pequeño aunque para mi uso me parece correcto.

¿La recomiendo? SI, especialmente si tu presupuesto está entre 170-220 € (o menos segun ofertas de los vendedores) y necesitas 50 o + litros y por la eficiencia en las temperaturas programadas.

Valoración final: 

8,5/10

¿Para quién es ideal? Familias o grupos que viajan con bastante comida/bebida

Usuarios de autocaravana, camper/furgoneta

Quienes quieren congelar y no solo enfriar

¿Para quién no? Quien necesite la máxima ligereza o calidad premium

Quien busque WiFi real o batería integrada.

Consejos de uso: 

Pre-enfría la nevera unas horas antes de salir.

Usa el modo MAX al principio y luego pasa a ECO.

Coloca el divisor según necesites nevera + congelador.

Limpia el interior con un paño húmedo y secado completo (dispone en el fondo de tapón de vaciado de líquidos).

Guarda el cable de 12V bien para no dañarlo ni perderlo y si su uso es para autocaravana / camper se recomienda un poco mas de sección de cable y conexión directa a caja de fusibles y no al encendedor para evitar posibles calentamientos de cables, en mi caso ya le hice una instalación fija con cables mas dimensionados y un fusible conectado a baterías, su consumo es muy reducido.